Ninho de sabiá

Esses sabiás nasceram num ninho em uma viga que sustenta o telhado de minha área em frente à minha casa.

Acompanhei e documentei o crescimento deles até quando saíram voando. Isso aconteceu em novembro de 2006.

Aqui eles já estão quase prontos para saírem do ninho.

Não sei se são os mesmos, mas este ano, dois ou três sabiás vem todos os dias pegar comida da Baleia, minha cadela de todas as raças que tem seu "ninho" na porta da frente de minha casa.

Que coisa mais desingonçada quando tentam voar pela primeira vez, ainda bem que eu estava em casa e acompanhei eles até ficarem em segurança, pois as cadelas adorariam "brincar" com eles.

Ninho de beija-flor

Ninho de beija-flor com um filhotinho de aproximadamente uma semana. Notem que somente um dos ovos "vingou", o outro não eclodiu. O ninho está localizado na entrada de minha casa, num bico de luz. Todos os dias coloco água com açúcar em um bebedouro, onde a mãe beija-flor se abastece juntamente com outros pássaros e outros beija-flores.

Copa do Mundo no Brasil em 2014

Ontem foi divulgado pela FIFA que a Copa do Mundo de Futebol de 2014 será realizada no Brasil. Faltam ainda 7 anos para isso. Quero só ver o que vai ser feito em termos de infraestrutura, transporte, estádios, segurança, brigas homéricas por disputa de sub-sedes, dinheiro graúdo para a CBF, politicagem do mais baixo nível, interesses particulares sobrepondo-se aos interesses coletivos. Acho que o Brasil ainda não está preparado para organizar uma Copa, não pelo povo, e sim por dirigentes de todos os níveis.

Meu irmão Soccol

Que coisa séria, até que enfim consegui falar com meu "irmão" Paulo Roberto Soccol.
Trabalhamos juntos em 1977/1978 no antigo Mauá, juntamente com o nosso "pai" Professor Mandelli, e depois no Curso Unficado, acho que em 1978/1979/1980, por algum período.
Depois disso, o Soccol foi fazer sua faculdade, se formou e foi para o mundo. Acabou criando raízes em Portugal, onde está até hoje. Realmente eu o considero um irmão, aprendi muito com ele, mesmo os dois tendo vindo do interior dos interiores, ele sempre foi menor arigó que eu. Que vivência deve ter hoje o Soccol, se já há 30 anos gostava de descobrir coisas novas, corria atrás de objetivos definidos e arrojados, hoje deve ter uma bagagem cultural considerável. Em uma próxima oportunidade colocarei uma foto nossa da época aqui.

Parar de fumar engorda?

Acho que o ato em si de parar de fumar não engorda, mas o comer mais sim. E comer mais quando se para de fumar é normal, você precisa de mais alguma coisa para preencher a falta do cigarro e uma das coisas que você acaba fazendo é comer.
Quando parei de fumar, no dia 14 de outubro de 2007, às 20h30min, quando o Brasil estava jogando a primeira partida das eleiminatórias para a Copa do Mundo de 2010, eu estava "pesando" 0,1 tonelada. Vamos ver quando estarei "pesando" no dia 14 de novembro.
Em tempo, o Brasil empatou com a Colômbia em 0 x 0.

Simulão Zero Hora Unificado ULBRA

Neste sábado, das 14h às 18h, no Gigantinho, será realizado mais um Simulão de tantos que já participei.
Estarei lá, juntamente com o Daniel.

Uma semana sem fumar

Ontem, depois do jogo do Internacional com o Juventude, que graças a Fernandão e Cia, foi colocada mais de uma tonelada de terra no túmulo do time de Caxias, lembrei que fazia uma semana que não colocava um cigarro na boca.
Para ser sincero, muito fácil, mas muito fácil mesmo depois de usar minha tabela.
Para dizer a verdade, só não para quem não quer mesmo.
Não custa ficar atrelado à tabela durante 20 dias e depois sair rindo. Mas tem que querer.

Parei de fumar

Como fiz para parar de fumar.
Eu fumava muito, acordava às 5h30min e fumava um cigarro, tomava banho e enquanto fazia a barba, fumava outro. Depois de me arrumar, acendia o terceiro. Quando saía de casa fumava mais um. Eram 4 até sair de casa e mais um enquanto dirigia até chegar no curso (quando não eram dois) e na chegada fumava o próximo. Resumindo, até as 8h da manhã eram 5 ou 6 cigarros. Claro que depois, durante o dia não eram tão freqüentes assim, pois não podia fumar na sala, tinha de sair e não dá pra sair toda a hora. Fumava muito depois de sair do trabalho até a hora de dormir, quanto mais ficava acordado, mais fumava, e realmente eram MUITOS cigarros.
O que fiz eu então para parar?
Fiz um planejamento que constava de 9 etapas de três dias, com horário fixo para fumar.
Eis os dias e horários:

Etapa 1
18, 19 e 20 de setembro de 2007
1° 6h20min
2° 7h20min
3° 8h20min
4° 9h20min
5° 10h20min
6° 11h20min
7° 12h20min
8° 13h20min
9° 14h20min
10° 15h20min
11° 16h20min
12° 17h20min
13° 18h20min
14° 19h20min
15° 20h20min
16° 21h20min

Ou seja, primeiro cigarro às 6h20min (para quem fumava o primeiro às 5h30min...) e o último às 21h20min (para quem fumava até a hora de ir dormir ... fui dormir mais cedo para evitar tentações. Nessa etapa, fumava 16 cigarros por dia, sei que eram muitos, mas sempre fumei mais que isso por dia.

Etapa 2
21, 22 e 23 de setembro de 2007
1° 7h20min
2° 8h20min
3° 9h20min
4° 10h20min
5° 11h20min
6° 12h20min
7° 13h20min
8° 14h20min
9° 15h20min
10° 16h20min
11° 17h20min
12° 18h20min
13° 19h20min
14° 20h20min
15° 21h20min

Nessa segunda etapa, continuei fumando de hora em hora, apenas iniciei mais tarde, o primeiro foi às 7h20min. Nessa etapa eram 15 cigarros por dia, nota-se pouca diferença entre 16 e 15.

Etapa 3
24, 25 e 26 de setembro de 2007
1° 7h25min
2° 8h30min
3° 9h35min
4° 10h40min
5° 11h45min
6° 12h50min
7° 13h55min
8° 15h
9° 16h05min
10° 17h10min
11° 18h15min
12° 19h20min
13° 20h25min
14° 21h30min

Nessa etapa o intervalo aumentou em 5 minutos, fumava de 65 em 65 minutos e cuidei para iniciar mais tarde e nunca mais, fumar depois das 21h30min. 14 cigarros, tanqüilo.

Etapa 4
27, 28 e 29 de setembro de 2007
1° 7h30min
2° 8h40min
3° 9h50min
4° 11h
5° 12h10min
6° 13h20min
7° 14h30min
8° 15h40min
9° 16h50min
10° 18h
11° 19h10min
12° 20h20min
13° 21h30min

Nessa etapa o horário de intervalo entre um cigarro e outro foi de 70min (1h10min), reduzindo assim a quantidade para 13 cigarros diários.

Etapa 5
30 de setembro e 01 e 02 de outubro de 2007
1° 7h35min
2° 8h50min
3° 10h05min
4° 11h20min
5° 12h35min
6° 13h50min
7° 15h05min
8° 16h20min
9° 17h35min
10° 18h50min
11° 20h05min
12° 21h20min

Outra fase em que o tempo de intervalo aumentou em 5 minutos, 1h15min de intervalo. Três dias fumando "apenas" 12 cigarros.
Obs.: Para não perder a hora de fumar, colocava o celular para despertar e, se não pudesse fumar na hora por um motivo ou outro, não fumava, esperava o próximo.

Etapa 6
03, 04 e 05 de outubro de 2007
1° 7h40min
2° 9h
3° 10h20min
4° 11h40min
5° 13h
6° 14h20min
7° 15h40min
8° 17h
9° 18h20min
10° 19h40min
11° 21h

Intervalo de 1h20min, reduzindo para 11 cigarros diários, iniciando mais tarde o primeiro.
É um planejamento muito específico, cheio de coisas, mas deve ser feito, tudo minuciosamente para não perder o fio da meada. Uma outra coisa foi que mostrei para vários amigos, principalmente para fumantes o meu método, a minha tabela de etapas. Isso faz com que você fique com vergonha na cara e pare mesmo.

Etapa 7
06, 07 e 08 de outubro de 2007
1° 8h
2° 9h30min
3° 11h
4° 12h30min
5° 14h
6° 15h30min
7° 17h
8° 18h30min
9° 20h
10° 21h30min

Reduzido para 10 cigarros por dia, uma hora e meia de intervalo, dá para notar que a necessidade da nicotina ou de outros produtos já não é tão acentuada, muito mais o hábito de estar fumando toda a hora, fazer comida e fumar, tomar café e fumar, encontrar um amigo e fumar, ir no banheio e fumar, lavar a louça e fumar, tratar as galinhas e fumar, ler jornal e fumar, tudo o que se faz se faz fumando, é mais hábito que necessidade.

Etapa 8
09, 10 e 11 de outubro de 2007
1° 8h
2° 10h
3° 11h
4° 12h
5° 14h
6° 16h
7° 18h
8° 20h

Nessa fase a quantidade diária é 8 cigarros, ou seja, a metade da etapa 1, fuma-se somente nas horas pares e me dei ao luxo de não mas marcar no celular o horário de fumar, tembém não fui tão rígido com a hora exata, eu fumava na hora par, 8, 10, 12 etc, que podia ser 8h10min ou 8h 40min, mas sempre dentro da hora. Deu certo.

Etapa 9
12, 13 e 14 de outubro de 2007
1° 9h
2° 11h
3° 14h
4° 17h
5° 20h

Cinco cigarros em um dia, para dizer a verdade, foi a fase mais fácil, já se perderam vários hábitos nestes vinte e poucos dias e a necessidade de nicotina ou outra droga que o cigarro contém, já não é tanta.

Como foi o acidente (fonte: Zero Hora)

Confira a seqüência de acidentes que deixou 87 feridos e pelo menos 27 mortos na BR-282, no oeste catarinense, na noite de terça-feira:
19h
1 - Em uma tentativa de ultrapassagem, o caminhão bitrem (com dois semi-reboques) Volvo de placas IDC 2956, de Frederico Westphalen, que viajava de São Miguel do Oeste em direção a Maravilha, raspou na lateral do caminhão Scania T114 de placas INJ 2079, de Porto Xavier, que trafegava no mesmo sentido.
2 - O motorista do bitrem perdeu o controle da direção. Seu caminhão derrapou na pista, ficando em formato de L (um de seus eixos girou 90º), e colidiu contra o ônibus VW 16210 de placas IHA 1433, de São José do Cedro (SC), que viajava no sentido contrário.
3 - Ônibus e bitrem saíram da pista e capotaram numa ribanceira com mais de 20 metros de altura. No ônibus, viajavam 45 agricultores filiados à Cooperativa Coperalfa de São José do Cedro, que retornavam da Efapi, uma exposição-feira realizada na cidade catarinense de Chapecó.
4 - Policiais rodoviários federais de Maravilha foram atender o acidente, auxiliados pelo Corpo de Bombeiros de Maravilha e de São Miguel do Oeste. O local foi isolado e sinalizado, e o trânsito ficou interrompido nas duas pistas enquanto as vítimas eram socorridas.
21h
5 - O caminhão Mercedes Benz de placas AHQ 5000, de Cascavel (PR), dirigido por Rosinei Ferrari e carregado com pacotes de açúcar, avançou pela contramão, no sentido São Miguel do Oeste—Maravilha. Ultrapassou veículos presos no congestionamento que havia se formado e ignorou cones e viaturas. O ponto exato em que Rosinei entrou na contramão ainda é desconhecido, mas foi depois da primeira barreira da polícia, que estava a cerca de sete quilômetros do acidente das 19h. Pouco antes da curva onde havia ocorrido a primeiro colisão, bateu de raspão em dois caminhões que aguardavam a liberação da pista. Já na curva, atingiu, na ordem, uma ambulância da Samu (que permaneceu na pista), um caminhão dos bombeiros (que caiu na ribanceira), outro caminhão dos bombeiros (que também caiu na ribanceira, sobre o ônibus envolvido no primeiro acidente) e um caminhão guincho (que caiu ao lado do ônibus). Na seqüência, atingiu um terceiro carro dos bombeiros, que foi arrastado para a pista da direita. Neste momento, a cabine e a carroceria do caminhão dirigido por Ferreira separaram-se. A carroceria seguiu derrapando pela pista da direita e ainda colidiu contra uma viatura da Polícia Rodoviária Federal e outra da Polícia Militar, parando entre as duas. A cabine parou pouco antes, também sobre a pista.
6 - Pessoas que estavam no local auxiliando nos trabalhos de resgate, bombeiros, policiais militares e rodoviários, acidentados, jornalistas e até mesmo motoristas que aguardavam a liberação da pista para seguir viagem foram atropelados pelo caminhão dirigido por Ferrari.

Acidente na 282 em Santa Catarina

Sempre tem um dia em que acontece coisas inexplicáveis.
Ontem à noite foi um desses dias:
Vou copiar um texto da Zero Hora para ficar registrado aqui.
O primeiro acidente ocorreu por volta das 19h, nas proximidades de Descanso. Um ônibus da empresa BRTur que transportava 45 pessoas se chocou com uma carreta na BR-282. O coletivo viajava de Chapecó para São José do Cedro, município localizado entre São Miguel do Oeste e Dionísio Cerqueira. Com a colisão, os dois veículos caíram em uma ribanceira e pegaram fogo, segundo Cléber Castagna, produtor da Rádio Peperi de São Miguel do Oeste. De acordo com a emissora Peperi, o motorista da carreta, com placas de Frederico Westphalen, Rio Grande do Sul, e que transportava soja, fazia ultrapassagem em uma curva e atingiu o ônibus de frente. Os passageiros do ônibus haviam participado de um show na Exposição Feira Agropecuária, Comercial e Industrial (Efapi), em Chapecó. Entre os mortos no acidente, pelo menos seis estavam no coletivo da WR Turismo, de São José do Cedro. Uma outra vítima foi o motorista da carreta. Cerca de duas horas após o primeiro acidente, outra carreta, conduzida por Rosinei Ferrari, acabou atingindo os veículos parados na rodovia, inclusive as equipes de resgate. Evandro Luiz Troian, cinegrafista da RBS TV que estava no local, está entre as vítimas.

XXX - Jogos de Primavera

Nos dia 6 e 7 de outubro, na Academia da Polícia Militar os XXX Jogos de Primavera do Unificado.
Pelo quarto ano consecutivo as equipes do Strip e Canoas chegaram depois do início marcado para a abertura. O Strip chegou 15 min após às 8h e Canoas 30 minutos. Como NUNCA descontam pontos deles, com certeza o ano que vem vai ser a mesma coisa.
São XXX pois se considera uma edição por ano, mas o formato atual, de todas as equipes disputarem em um mesmo final de semana iniciou em 1989.
Modalidades que fazem ou fizeram parte dos Jogos de Primavera do Unficado:
Atletismo (masculino e feminino)
Basquete (masculino e misto)
Volei (masculino e feminino)
Futsal (feminino)
Futebol (11 - masculino)
Futebol sete (masculino)
Volei de praia
Natação
Tênis (masculino e feminino)
Handebol
Xadrez
Equitação
Rústica
Passeio Ciclístico

Internacional

Tudo bem que o Inter jogou bem contra o São Paulo, mas isso só não adianta, tem que ganhar alguma partida. Se o Inter tem melhor plantel que a maioria dos times brasileiros como é que a maioria dos times brasileiros estão na frente do Inter na classificação.
Vamos ganhar, precisamos ganhar.